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Responsabilité

Transport et logistique

SORTIR GAGNANT D’UNE CRISE

Dans le passé, notre usine de Marlboro, à Bennettsville, en Caroline du Sud, et notre centre de finition voisin, à Tatum, expédiaient la plupart des produits destinés à l’exportation en Europe par camion jusqu’aux ports de Wilmington, en Caroline du Nord, et de Charleston, en Caroline du Sud.

Puis, l’ouragan Florence a soufflé sur les Caroline à la fin de 2018 et a ravagé sur son passage les gens, l’industrie, les maisons et les routes.

Même si l’ouragan n’a entraîné que très peu d’interruptions aux activités de nos établissements, les dommages et les perturbations sur les routes et les infrastructures ont été plus graves. Domtar dépendait de l’industrie du transport routier pour déplacer ses produits jusqu’aux ports à destination de l’Europe, mais celle-ci était pratiquement paralysée.

La voie ferrée menant à Charleston s’en est mieux tirée que les routes, mais Domtar ne l’avait jamais utilisée dans le passé pour acheminer ses produits aux ports.

Nous avons failli devoir suspendre les activités de l’un de nos centres de finition puisque son entrepôt était plein. Puis, le vent a tourné. Le nouveau terminal intermodal dans la ville voisine de Dillon, récemment construit par l’administration portuaire de Caroline du Sud, avait une capacité excédentaire; nous avons persuadé un transporteur maritime de l’utiliser.

Encore mieux, cette mesure qui avait d’abord été mise en place de façon exceptionnelle s’est transformée en un partenariat durable. La nouvelle installation fournit également une plus grande flexibilité et de nouvelles options pour expédier les produits aux clients.

En utilisant l’installation intermodale de Dillon, nos produits peuvent être chargés dans des conteneurs et expédiés par camion à moins de 65 kilomètres, où la voie ferrée prend la relève jusqu’au port de Charleston. Cette route réduit le kilométrage parcouru par les camions de plus de 75 %, ce qui signifie moins d’émissions, moins d’embouteillage et moins d’usures pour les routes.

En constatant les avantages que procure l’établissement de Dillon, nous continuons à promouvoir la construction d’un établissement intermodal à proximité de notre usine d’Ashdown, en Arkansas, qui pourrait offrir des avantages similaires pour le transport de la pâte à nos clients partout dans le monde.

En tant que 22e plus grand exportateur des États-Unis par volume de conteneur*, Domtar cherche toujours de nouvelles façons D’AMÉLIORER L’EFFICACITÉ DES TRANSPORTS, spécialement en augmentant ses occasions intermodales.

*Journal of Commerce, www.joc.com, « U.S. foreign trade via ocean container transport », 2018.

RÉDUCTION DE 75 % des kilomètres parcourus par les camions